Финал этого года прошел в Италии 16-18 октября. На картодром города Сиена, что в 250-ти километрах от Рима, съехались сильнейшие гонщики. Были представлены такие «автоспортивные» страны как Германия, Италия, Англия, США, Бразилия, Япония и т.д. Не затерялся в этой компании и белорус Юрий Кравчук. Однако, столичный пилот представлял вовсе не нашу страну, а ехал под флагом сборной Чехии! Но, обо всем по порядку.

К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.

Достойные результаты в составе команды Joka Racing team на этапах чешского чемпионата говорили о том, что 18-ти летний Юрий Кравчук уже готов к соревнованиям более высокого уровня, таким как World final EASY-KART series.

Несколько лет назад Юра стартовал в подобной серии имевшей название ROK-Junior World Cup и занял высокое восьмое место. Но, то ли дело юношеский класс ROK и мощный, с 6-тью ступенчатой КПП, взрослый Shifter. Тем не менее, Кравчук вошел в состав сборной Чешской республики и отправился в Италию покорять подиум мирового финала.

В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.

Нервы на пределе! Еще бы, Юра творит историю! Впервые в истории белорусского автомобильного спорта наш пилот стартует в решающем заезде мировой картинговой серии с первого ряда стартового поля.

Уровень шума поднимается до оценки в 90 ДцБ. Запах адреналина витает в воздухе! Старт. Гонщики, все как один на моно-шасси birel, срываются с места и устремляются в борьбу. Первые касания, удары, развороты, начинается настоящая «мясорубка»… Несколько картов остановилось вовсе, но не Юра – он лидирует в заезде. Главный конкурент Андриас Шрангл безнадежно отстал, однако, на хвост сел другой маститый гонщик - поляк Якуб Гловацкий. Большую половину финальной гонки Кравчук и Гловацкий менялись местами, было совершено шесть обгонов! И только потом наш пилот немного оторвался. «Последние 2-3 круга были самыми тяжелыми в моей гоночной карьере, - признался после гонки Юра. – Я боялся совершить ошибку, в голову лезли самые дурацкие мысли, одна ошибка и титул, до которого рукой подать, мог быть потерян». Но все закончилось хорошо. Самый заезженный спортивный штамп и все же – это не вероятно! Впервые в истории белорусский гонщик выигрывает мировой финал картинговой серии EASY-KART.

Правда и в этой красивой истории не обошлось без черных пятен… Так почему же сильнейший белорусский автогонщик выступает за Чешскую республику? Да все очень просто. Не для кого не секрет, что автомобильный спорт не дешев и требует больших финансовых вложений. В свое время Финляндия увидела талант в юном Кими Райконнене – позже он стал чемпионом мира в Формуле 1. Помогла родная страна и поляку Роберту Кубице. В Юре Кравчуке тоже увидели талант, только не родная Беларусь, а Чехия. Пока отец гонщика оббивает пороги ДОСААФ и просит хоть какой-то минимальной поддержи, чехи уже взяли Юру под свое крыло и профинансировали участие в прошедшем турнире, как оказалось не зря. Звание победителя World final EASY-KART series теперь официально принадлежит пилоту из Чешской Республики, пускай и с белорусским паспортом. Что и говорить – обидно, что в стране, где так ценится спорт, совсем не замечают или не хотят замечать успехи молодого гонщика…

Впереди у Юрия Кравчука отдых после не простого сезона и учеба на первом курсе Белорусской Государственной Академии физической культуры спорта и туризма. В следующем году будут новые старты, новые победы! Планируются первые тесты за рулем автомобиля класса Формула Рено. Без поддержки ДОСААФ – органа курирующего автомобильный спорт в стране, осуществить задуманное будет крайне сложно. Может хоть теперь, после такого громкого успеха на Юру обратят внимание. Нам же остается пожелать больших успехов и сказать, что мы в тебя Юра верим!

Борис Самкович

Результаты финала »

Более подробно попытаемся написать после того, как пообщаемся с Юрой. А пока наши поздравления!!!

На последнем 6-ом этапе Юрий Кравчук, после субботней квалификации, занял вторую линию стартовой решетки, показав четвертое время. Старт и первого и второго заезда прошли довольно успешно, не считая того, что в первом заезде через голову Юры проехал чешский пилот под номером пять - Липовый. В результате чего рулевую колонку и правую тягу пришлось выкинуть.
Во втором заезде первая пятерка довольно быстро со старта ушла в отрыв и между ними развернулась борьба за первое место. Пилоты постоянно менялись в пилетоне местами… к сожалению, на финише эту цепочку замкнул именно Юра. Два худших заезда в Чемпионате отбросили - общее 6-е место очень не плохой показатель из 29 пилотов, напомним, в прошлом году Юра был 11-й.

По итогам года чешская сторона пригласила Юрия Кравчука на Кубок Мира, который пройдет в Италии. Подробности и фотографии 6-го этапа позже…

С самого начала все складывалось не плохо… время улучшалось от тренировки к тренировке, удалось решить практически все вопросы по прохождению трассы и к концу гоночного уиекенда подойти в максимальной форме к контрольным заездам. Третье время было наградой за труд.

Что касается самой гонки, только победитель этапа Чемпионата Европы Patrik Hajek смог сразу практически снять вопросы о победителе на этих соревнованиях, уехав и в первом и во втором заезде на расстояние метров 20 от пачки преследователей насчитывающих около 10 человек. Вот тут и развернулась нешуточная борьба за подиум, со множеством обгонов, столкновений, тактической борьбой… В результате до подиума не хватило одного шага.

4-место тоже отличный результат! Жалко, что в этом году много экзаменов, тестов, поступление в институт… что не позволит принять участие во многих международных стартах.

По езде особых проблем не было, Юра держался за лидерами легко и спокойно… в таком режиме и подошли к квалификации. О том, что допустили большую промашку, узнали только потом… На утреннем Warm-up, уже после контрольных заездов на которых Юра был 51-й, ему удалось улучшить свое время на две десятки и показать общее пятое время - по тем меркам просто вечность. С таким временем это где-то 20-я позиция и в предфинальных заездах Юра стартовал бы не с 17-го, а с пятого места. Как правило тут не бывает завалов и можно просто спокойно решать свои вопросы по ходу гонки. А промашка, о которой писалось ранее, была в следующем - просто не попробовали еще одну «передатку», на которой уже давно ехали лидеры.

Второй Warm-up, который проходил по дождю(!) и вовсе произвел сенсацию - первое время с преимуществом в три десятки от второго. На этом успехи и закончились…

Первый предфинал - завал… и только девятнадцатая позиция на финише. Второй начался хорошо и Юра прорвался на седьмую позицию, где получив удар сзади был вынужден под флагом технической неисправности заехать в боксы. Нервы на пределе!

На старте третьего заезда сгорает сцепление(специально подготовленное и требующего особых навыков работы с ним) - полная вина гонщика.

Четвертый заезд Юра закончил одиннадцатым. В пятом - опять лидирующая группа, удар сзади и вот уже пятнадцатый… добрался до девятого места… собственная ошибка - вылет… и только 21-й. На глазах слезы и нежелание ни с кем говорить… вот так все бесславно и закончилось. Общее 66 место, как насмешка из цифр.

Потом уже на разборе «полетов» руководитель скажет: «Быстро ездить мы тебя научили, но в тактике видны еще прорехи, что сказывается и на психологическом состоянии во время гонки. В этом основная причина неудачи.»

Нам же остается пожелать Юре удачи в дальнейших соревнованиях и решения основных вопросов!

На первых тренировочных заездах удалось практически сразу подобрать соответствующие трассе настройки машины, а специально подготовленный двигатель предоставила команда. Поэтому оставалось дело за пилотом - как быстро ему удастся вкатиться и показать хорошее время.

Трасса в Соснова довольно тяжелая и Юра столкнулся с двумя проблемными для него - поворотами, на которых он терял довольно много времени. Один скоростной, второй - связка из трех поворотов, которые необходимо было проходить на второй, затем третьей передаче и от входа в первый зависел выход из третьего. Если скоростной поворот удалось побороть, то второй получался очень быстро, либо не получался совсем. Так до конца эту проблему и не решили. Пришлось это отставание перекрывать за счет оставшихся поворотов, которые у Юры получались блестяще. Квалификация как обычно прошла не очень хорошо и получилось только 12 время. Гонка сложилась тяжело и первый и второй финальные заезды прошли в острой борьбе с массой взаимных обгонов, столкновений. Юре удалось благополучно для себя решить эти задачи и в первом и во втором заездах получилось 6-е место. По лучшему кругу в гонке у Юры было второе время. Для начала довольно не плохо, хотя можно было и получше….

3 этапа Чемпионата Европы и 6 этапов Чемпионата Чехии.

Цена 6500 Евро.

Отдельно продается шасси Birel RX-32. Одна гонка. 790 евро.

Заинтересовавшиеся оставляйте комментарии.